自動車の電気接続、インテリジェント接続、およびインターネット接続の発展、および人工知能と無人運転技術の向上に伴い、従来の自動車エンターテイメント情報システムもこの発展と進化の道をたどっています。長年の開発を経て、車載インフォテインメント システムは、第 1 世代のカセットおよびテープ レコーダーから、より包括的な機能、より大きな画面、およびマンマシン インタラクティブ テクノロジーを備えた、よりインテリジェントなシステムである第 4 世代の一体型車載インフォテインメント システムに進化しました。現段階では、IVI は 3D ナビゲーション、交通状況、高解像度テレビ、運転支援、故障検査、車両情報収集、車体制御、モバイル オフィス プラットフォーム、無線通信、ライブ エンターテイメント機能、TSP などの一連のアプリケーションをサポートできます。サービス。自動車のデジタル化、デジタル化、インテリジェンスのレベルがさらに向上しました。
機械製造業界では、車体工場の DC 溶接機やレーザー溶接装置など、主要なプロセスで多くの衝撃や個別のシステム負荷がかかります。スタンピング金型工場のスタンピング金型設備。塗装工場の直流周波数変換装置。組立工場の自動組立ラインでは、この衝撃荷重とディスクリートシステム負荷は相互に特性を持ち、負荷変動が非常に大きく、パルス電流が非常に大きくなります。
主流メーカーのソリューションから判断すると、配電システムは一般に、高電圧の 3 つの一体型の深い統合ソリューションを採用しています。高電圧スリーインワンシステムとは、OBC（OBC（オンボードバッテリ充電、オンボード充電器）、DC/DC、配電盤）を統合したシステム制御モジュールを指します。高電圧スリーインワンシステムのソフトウェア処理速度は、 BYDの高電圧スリーインワンシステムの完全適用後、システムソフトウェアの量と品質が向上し、車両の軽量化とスペース計画に役立ちます。 1つの技術により、赤と緑の密度が40％増加し、体積が40％減少し、重量が40％減少しました。その効果は顕著であり、ファーウェイの高電圧配電システムにも採用されると期待されています。高電圧スリーインワンの深い統合ソリューションであり、その設計コンセプトは世界の主流の新エネルギー車メーカーと一致します。
自動車業界のほとんどの溶接機および装置は、2 相電源システム (L1-L2、L2-L3、または L3-L1) によって電力供給される 380 ボルトのスイッチング電源を使用しています。三相は不平衡であるため、零相電流は不平衡補償を考慮する必要があります。
無効電力補償と高調波制御のユーザー値
高調波の害を軽減し、高調波によって引き起こされる動作電圧の上昇と電気機器などのさまざまな一般的な故障の破壊を防ぎ、電源システムの安全率を向上させます。
高調波を管理し、システムに注入される高調波電流を削減し、当社の標準要件を満たします。
無効電力の動的補償、力率を標準まで高め、電力会社からの罰金を回避します。
無効電力補償後は、システムの電源電流が減少し、変圧器とケーブルの体積利用率が向上します。
省エネ。
遭遇する可能性のある問題?
1. 0.4kV 低圧配電システムの全高調波歪み率は基準を大幅に超えており、電気機器や変圧器での高調波電力消費が深刻です。
２．0 。4KV 側は当然力率が低く、三相不平衡と無効電力の影響が比較的深刻です。
3.一般的な無効電力補償装置には、長い動的応答時間や不十分な接続補償精度などの問題があり、長期にわたる低電圧バスの過補償および不足補償の原因となります。
私たちのソリューション:
1.Hongyan パッシブ フィルタ デバイスを使用して、システムの特性パルス電流をフィルタリングし、同時に無効負荷を補償します。電源スイッチには、急速な負荷遷移の要件を考慮して、サイリスタ電源スイッチが採用されています。
2.Hongyan動的安全補償装置は、システムの三相不均衡の補償要件を満たすために、三相補償とサブ補償の混合補償方法を採用しています。
3. 紅岩シリーズ動的無効電力発生装置の動的形式を採用し、システムの各相に無効電力を供給し、システムの各高調波を同時に管理します。
4.アクティブフィルタHongyanアクティブフィルタと動的安全補償装置Hongyan TBBの混合アプリケーションに基づいて、機械製造業界の配電システムのパルス電流の危険性を解決し、システム損失を削減し、配電を行うことができます。システム特に電力安全生産に対する高い要件を持つ顧客向けに、高効率の運用を最適化します。
投稿時間: 2023 年 4 月 12 日